高德“活地图”技术全貌亮相 2017-04-24 17:00:36 来源:地理国情监测云平台 评论:0 点击:
摘要:2017 年 4 月 20 日,高德地图在北京举办《晓说·活地图》发布会。
         2017  4  20 日,高德地图在北京举办《晓说·活地图》发布会。会上,高德地图副总裁董振宁首次发布了全新升级的地图产品——“活地图”的技术全貌。现场签约高晓松为高德地图首席采集娱乐官,并透露他的专属导航语音包即将在不久后上线。

高德地图副总裁董振宁表示,“作为静态呈现工具的传统地图已经落伍,在大数据和深度学习的加持下,高德地图正从路活、车活和人活三个方面进化成动态智能的出行服务,也就是活地图。

据悉,高德地图活地图的“路活、车活和人活”,分别对应着地图基础数据采集方式的变革、城市交通大数据能力的释放以及地图产品的学习与进化。过去几年间,高德地图一直向“活地图”发展,将专业地图能力与专业互联网能力融合。高德地图首次展现了“活地图”技术全貌,从底层技术变革的角度,诠释了下一代地图的发展方向。

新方式做地图

首先是利用大数据让“路活”,也就是在地图采集上从传统方法到智能采集。区别在于,过去完全依靠专业采集生产按计划作业,现在需要将大数据智能采集与专业采集结合,甚至让大数据成为基础数据采集的主导者。”高德地图副总裁董振宁介绍。

董振宁称,高德正在采取一种全新的方式做地图,数亿的高德用户每天使用地图和导航服务,加上阿里巴巴大数据中的运单数据、物流数据、外卖数据等等,还有来自于高德服务的移动应用及政府交管的大数据。“哪里的道路变化了,哪里的门址变化了,我们都可以很快知道。”董振宁表示:“我们已经使地图的静态数据实现动态更新,地图数据每一刻都不一样。”

以发现道路变化为例。用户、车辆走过的地方,都会形成位置轨迹点,这些轨迹点形成了路线。通过大数据挖掘技术,高德地图就可以很快发现哪里新开通了道路,哪里的道路过期了,甚至是哪个路口的交通规则发生了变化。

另外,以 POI 信息变化为例。地图上众多的 POI 点,代表了大到火车站、机场,小到杂货铺、理发店在地图上的位置信息。通过 UGC 大数据,以及与阿里巴巴旗下口碑和菜鸟网络等深入合作,结合海量外卖数据和运单数据,可以更快捕捉到 POI 地址的变化,大大提升了用户体验。

从实时到预测

其次是车活,即从实时交通到预测交通。

流动的交通使路况变化万千,要做到精准的实时交通服务,就要做到分秒捕捉交通动态,这更离不开大数据的支撑。据了解,高德地图目前日均接收的浮动车定位超过 200 亿频次,月度覆盖的驾驶里程超过 200 亿公里,月度交通事件报送量也超过 260 万个。

除了互联网众包数据,通过与公安交警、交通管理部门的合作,引入城市交通政府权威数据,两者相辅构成了双生态的交通大数据。目前,高德地图上的交通事故、道路施工、管制等交通事件达到秒级上线;深红、红、黄、绿颜色代表的实时路况实现了分钟级更新;实时路况的准确率达到了 90%以上。

值得一提的是,高德地图目前研发的深度计算模型,将历史交通数据与天气情况、交通事件等综合影响因素纳入交通大脑,利用精确到道路级别的交通拥堵延时指数和先知算法模型,从而对于未来一个小时内、24 小时内、甚至一周内的城市交通、道路交通情况进行准确预测。可以说,对于未来交通的预测,是交通大数据领域的又一个核心价值。

从统一到专属

最后“人活”,从统一地图到专属地图:产品千人千面的服务模式升级是高德“活地图”的另一个技术目标。

据悉,高德地图通过学习海量用户行为,在功能扩展、场景细分和用户偏好学习方面不断进化。功能扩展方面,高德地图从最开始的三类出行方式(驾车、公交、步行),现在已经扩展到五类出行方式(新增骑行和火车),未来还会不断地挖掘用户更加细分品类的需求,不断地进行品类拓展,来满足用户更多维度的出行需求。

偏好学习方面,高德地图的目标是让不同类型用户,甚至每个用户都获得量身定制的、更优的产品体验。例如,根据大数据进行分析,如果一名用户属于高富帅型,那么当该用户在住宿场景进行搜索的时候,高德地图优先推荐的可能就是五星级酒店。如果分析得出该用户是勤俭持家型,那么就要考虑优先推荐快捷酒店。

通过打破传统的地图生产方式和服务模式,打造以大数据为核心的地图底层新技术,这样的做法能够助力高德占据导航市场的头把交椅?仍有待时间验证。

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